Génie civil

La structure du nouveau terminal de ciment réalisé à Détroit repose sur 4 colonnes de 17 mètres de haut réalisées en Ductal®. Toute l’originalité de ce projet tient au fait qu’avec une résistance supérieure au béton traditionnel, cette réalisation en Ductal® assure la structure d’un silo de 56 m de haut avec de colonnes 4 fois plus minces.

Une particularité qui a aussi permis de dégager de la place pour les aires de chargement des camions. La facilité de mise en œuvre du Ductal® était aussi un atout puisque les 13 mètres cubes qu’a exigé chaque colonne a pu être directement convoyé par deux camions de mélange pré-préparé et coulé sur site en 30 minutes.

Le chantier à la Réunion visait à stabiliser un mur de soutènement bordant l’océan, le long de la route du littoral. Cet ouvrage de soutien à la chaussée, constitué de plaques préfabriquées, était fortement endommagé.

Pour le consolider, des systèmes d’ancrage souterrains ont été reliés à des plaques de répartition d’ancrage en Ductal® fixées sur la digue face à l’océan.

Au total, 6 300 plaques en Ductal® avec fibres organiques et 200 plaques en Ductal® avec fibres métalliques ont été installées.

Le choix de Ductal® répondait à des impératifs de coûts mais également de mise en œuvre (rapidité de la fabrication en seulement trois mois, légèreté, facilité de pose) et de maintenance, Ductal® offrant une très bonne résistance à la corrosion marine et ne nécessitant pas d’entretien.

Pour la réfection des tours de refroidissement de la centrale de Cattenom en Lorraine, EDF cherchait un matériau résistant à des agressions physico-chimiques (eaux de ruissellement, alternance du gel et du dégel).

Objectif : les poutres et poutrelles de la structure de soutien du corps d’échange thermique. Ductal® a été retenu pour ses qualités d’étanchéité et de résistance, mais aussi pour son faible coût d’entretien et de maintenance et pour ses performances mécaniques.

L’emploi de Ductal® a permis de diviser par trois le poids de la structure supporté par les fondations. A la clef une longévité accrue de l’ouvrage. Au total, plus de 2 400 poutrelles et poutres précontraintes par pré-tension en Ductal® ont été fabriquées au rythme de vingt par jour.

L’extension du musée de la Reine Sophie à Madrid (Espagne) a induit la construction de trois nouveaux bâtiments dont la structure porteuse est formée de 24 colonnes métalliques de 16 m de haut et de 32 cm de diamètre extérieur.

Ces poteaux qui supportent les planchers sont renforcés par du béton coulé à l’intérieur. L’utilisation de Ductal®, coulé ainsi pour la première fois sur un chantier, a permis de gagner en résistance à la compression et à la flexion, garantissant la stabilité des éléments porteurs sur toute leur hauteur. Le coulage a été effectué en une seule fois, Ductal® remplissant parfaitement la structure. Le choix d’un mélange spécifique assure par ailleurs à la structure une grande résistance au feu.

La gare de Shawnessy à Calgary (Canada) a joué la carte de la créativité architecturale pour ses abris à passagers érigés sur les quais. Au total, 24 coques en béton blanc, en forme de coquilles de seulement 20 mm d’épaisseur ont été dessinées par l’architecte Enzo Vicenzino.

Ductal® a été utilisé pour la fabrication des coques, mais aussi des montants, des colonnes, des poutres et des gouttières. A la clef, une grande liberté artistique mais également une grande résistance de la structure, validée par le centre des technologies innovantes de l’Université de Calgary. En outre, les baldaquins de Shawnessy, très faciles à nettoyer, nécessitent peu de maintenance et offrent ainsi une remarquable longévité.